మహారాష్ట్ర ఉప ముఖ్యమంత్రి అజిత్ పవార్ ప్రయాణిస్తున్న విమానం బారామతి వద్ద కూలిపోయిన ఘటనపై డీజీసీఏ స్పందించింది. ల్యాండింగ్ సమయంలో పైలట్లు తీవ్రమైన ప్రతికూల పరిస్థితులను ఎదుర్కొన్నట్లు ప్రాథమికంగా గుర్తించారు. విమానం కూలిపోవడానికి ముందు పైలట్ల నుంచి ఎటువంటి అత్యవసర సంకేతాలు (Mayday Calls) అందలేదని, ఇది ప్రమాద తీవ్రతను మరియు ఆకస్మికతను సూచిస్తోందని అధికారులు వెల్లడించారు. ఈ ప్రమాదంలో అజిత్ పవార్తో పాటు మరో నలుగురు అక్కడికక్కడే ప్రాణాలు కోల్పోయిన సంగతి తెలిసిందే.
రన్వే గుర్తింపులో సమస్యలు
బారామతిలో విమానం ల్యాండ్ కావాల్సిన సమయంలో పైలట్లు రన్వేను గుర్తించడంలో ఇబ్బందులు పడ్డారని డీజీసీఏ తెలిపింది. వాతావరణ పరిస్థితులు అనుకూలించకపోవడం వల్ల రన్వే సరిగ్గా కనిపించలేదని, అందుకే మొదటి ప్రయత్నంలో ల్యాండింగ్ చేయలేకపోయారని సమాచారం. మొదటిసారి ల్యాండింగ్ విఫలం కావడంతో పైలట్లు విమానాన్ని గాల్లోనే చక్కర్లు కొట్టించి (Circling), రెండోసారి ల్యాండింగ్ కోసం సిద్ధమయ్యారు.
‘గో అరౌండ్’ ప్రయత్నంలోనే విపత్తు
రెండోసారి ల్యాండింగ్ చేయడానికి ముందు పైలట్లు ‘గో అరౌండ్’ (Go-Around) విధానాన్ని పాటించినట్లు డీజీసీఏ గుర్తించింది. అంటే రన్వే సరిగ్గా కనిపించనప్పుడు లేదా ల్యాండింగ్ సురక్షితం కాదు అనిపించినప్పుడు విమానాన్ని తిరిగి గాల్లోకి తీసుకెళ్లడం. అయితే ఈ ప్రక్రియలో ఉన్నప్పుడే విమానం నియంత్రణ కోల్పోయి కూలిపోయి ఉంటుందని భావిస్తున్నారు. విమానంలో ఏదైనా సాంకేతిక లోపం ఉంటే పైలట్లు సాధారణంగా ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్కు మేడే కాల్స్ ఇస్తారు, కానీ ఈ కేసులో అటువంటి కాల్ ఏదీ రాలేదు.
బ్లాక్ బాక్స్ ఆధారంగా లోతైన విచారణ
ఈ ప్రమాదానికి గల ఖచ్చితమైన కారణాలను తెలుసుకోవడానికి విమానానికి సంబంధించిన బ్లాక్ బాక్స్ను సేకరించి విశ్లేషిస్తున్నారు. పైలట్ల మధ్య జరిగిన సంభాషణలు మరియు విమానం యొక్క వేగం, ఎత్తు వంటి సాంకేతిక అంశాలను పరిశీలించిన తర్వాతే తుది నివేదిక వెలువడనుంది. బారామతి పరిసరాల్లో జెడ్పీ ఎన్నికల ప్రచారం కోసం వెళ్తుండగా జరిగిన ఈ విషాదం మహారాష్ట్ర రాజకీయాల్లో పెద్ద శూన్యాన్ని మిగిల్చింది.
